海外市場開工端景氣度高，助力國內(nèi)工程機械出海。今年以來，國內(nèi)市場受到高基數(shù)、宏觀經(jīng)濟及疫情影響，下游開工需求相對低迷，但海外工程機械市場相對較景氣。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理統(tǒng)計，2022年1-10月，我國工程機械出口金額 365.21億美元，同比增長34.2%，出口額保持較高水平的增速，表明今年工程機械產(chǎn)品全年出口額已確保呈大幅度增長態(tài)勢。在全球疫情防控發(fā)展趨勢不明、地緣政治沖突依舊存在、部分區(qū)域和國家政策不穩(wěn)定等多個不確定因素疊加的背景下，柳工在出口經(jīng)營和發(fā)展中也遇到了物流及通關(guān)、市場風險等挑戰(zhàn)。面對滾裝、散雜船南方碼頭資源缺乏，就近出運難度大的困難，柳工采取了與下游產(chǎn)業(yè)（物 流）戰(zhàn)略合作方式來解困。
4月25日，裝載著35臺柳工設(shè)備的中越國際貨運列車從柳州站發(fā)出，直駛越南同登站，這是RCEP項下柳工中越班列的首發(fā)。同年7月，柳工與中遠海運特種運輸股份有限公司（中遠海特）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，并首次從廣西欽州保稅港區(qū)向印度尼西亞和澳大利亞發(fā)運第一批百余臺設(shè)備。
通過深入合作，跨境班列及跨境遠洋運輸為柳工提供境外物流運輸方向的專班快線，提升國際運輸效率、節(jié)約了物流成本。同時，柳工面對全球經(jīng)濟增長預期下調(diào)存在的滯脹風險，憑借多年來在海外進行的營銷和戰(zhàn)略布局，把“一帶一路”作為柳工“一把手”工程， 并將“一帶一路”發(fā)展納入柳工“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中，領(lǐng)導以身作則，統(tǒng)籌柳工資源參與“一帶一路”的項目，謀劃、布局和實施，并在柳工“十四五”發(fā)展重點中明確提出，奮力打造面向東盟更好服務“一帶一路”的開發(fā)合作高地，加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進 的新發(fā)展格局。
此外，RCEP的生效實施，為柳工在貨物貿(mào)易、服務、投資等多個方面帶來了新的機遇。主要體現(xiàn)在零關(guān)稅和區(qū)域內(nèi)貿(mào)易便利化。如今不再需要到海關(guān)申領(lǐng)原產(chǎn)地證書，只需要自行開具原產(chǎn)地聲明，不僅節(jié)省時間，貿(mào)易安排更為便捷，通關(guān)效率也進一步提升。
在零部件進口方面，RCEP實施后，從日韓進口的零部件成本降低，平均進口關(guān)稅直接從5.4%下降到4.8%；同時根據(jù)原產(chǎn)地累積規(guī)則，可再將搭載這些零部件的工程機械整機產(chǎn)品出口到RCEP區(qū)域國家，同樣享受關(guān)稅優(yōu)惠。RCEP還提供了更開放的市場準入，為中國企業(yè)向RCEP其他成員國的消費者或企業(yè)提供產(chǎn)品服務和金融服務創(chuàng)造了與本土企業(yè)同等競爭的條件。還有，投資壁壘進一步被打破，域外投資進一步轉(zhuǎn)向域內(nèi)投資，市場和空間大大增長，投資吸引力和開放水平進一步提高。
截至11月，今年柳工在RCEP區(qū)域銷售整機超4000臺，同比增長近50%；銷售收入同比增長近70%。
